1月18日は「都バスの日」、都バスと私。午後は「北の丸公園」の早春の兆しを撮影

■　1月18日は「都バスの日」

1923年9月1日に勃発した「関東大震災」で大きな被害を受けた路面電車(市電)の応急措置として、
1924年1月18日、巣鴨⇔東京駅間と中渋谷⇔東京駅間の2系統で、初めて「東京市営乗合バス」(都バス)の運行を開始した日を記念して、東京都交通局が制定した。
この当時のバスはT型フォード11人乗りで、「円太郎」の愛称で親しまれ都営バスカードのデザインにも使われている。

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□　お題「最近、バスに乗った？」

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▽　私がバス通学をしていたのは、中学生(1960年)～大学生(1970年)の時期。国鉄バスと北陸鉄道(略して北鉄)バスの2系統が利用できる通学定期券だった。

中学生時代の3年間は丸々、国鉄/北鉄バスの通学だった。
高校時代と大学浪人の計4年間は、国鉄/北鉄バス～国鉄北陸本線(2駅)～北鉄バスの乗り換え通学だった。
大学時代の3年間は、自転車～国鉄/北鉄バス。最後の1年間は運転免許を取得しマイカー通学だった。

▽　社会人となって関東に移住してから、通勤定期券を購入して乗車したことがあるのは、

1974～75年、二子玉川(世田谷区)に在った会社独身寮から高輪(港区)の事務所までの通勤区間のうち、東急田園都市線(現・大井町線)の等々力(とどろき)駅前～魚籃(ぎょらん)坂下の区間 (都バスと東急バスの2系統が利用できるルート)。

▽　1978～2007年の埼玉県での一戸建て生活期間は勿論、地元では全くのマイカー利用だった。稀に東武グループの朝日バス(本社は墨田区向島1)を利用した。

▽　リタイア後は、文京/台東/墨田区内で都バスを偶に利用している。

小石川植物園の散策で足が疲れた場合には、共同印刷前から上野公園行きに乗っていたのだが、コロナ禍以降は自転車に切り換えている。

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今日1/18(月)は朝から雲が多かったが、午後からは次第に晴れて来た。

散策は昨日に続き、近場をグルッとサイクリング。

<追記>

浅草通り⇒清洲橋通り　⇒　神田川==美倉橋　⇒　神田平成通り⇒内神田中央通り　⇒日本橋川==神田橋
⇒内堀通り⇒代官町通り　⇒北の丸公園　⇒靖国通り　⇒神田川==万世橋　⇒中央通り⇒春日通り⇒新堀通り。

今日のサイクリング12.4km & ウォーキング2,800歩ジャストと軽く。

■　台東1付近

□ 「タワーレジデンストーキョー」(台東区台東1-2-1)